2000 Honda Civic Si coupe. Профайл
2000 Honda Civic Si coupe. Профайл
05 Jan 2010 09:12:16 | www.procivic.ru | HondaРад сообщить о появлении нового раздела на блоге: http://www.procivic.ru/logbook/. Раздел доступен по ссылке «Бортовичок» с верхнего меню. В данном разделе будут размещаться отчеты по работе с моим автомобилем (обслуживание, ремонт, тюнинг и т.п.) и другие материалы, которые не вписываются в формат раздела «Статьи». Начну с описания автомобиля
Итак, Honda Civic Si coupe в кузове EM1. Машина 2000 года выпуска, была куплена в 2008 году в США. Цвет - черный перламутр. Почему я выбрал именно этот автомобиль? Честно говоря, выбор был не таким уж и сложным, т.к. выбирал между Honda Civic и ... Honda Civic c «двухвальным втеком». Иными словами, Honda Civic Si coupe (EM1) – это то единственное, что я хотел иметь в своем распоряжении.
)
)
)
)
EM1 один из самых мощных Honda Civic 6-го поколения, если не брать в расчет Type R в кузове EK9, и пожалуй, самый мощный Honda Civic 6 в кузове купе. Водятся такие автомобили в США, реже в Канаде (SiR), еще реже в Европе под шильдом VTi (EM1). Производилась модификация только в США. В принципе, этим и объясняется более широкое присутствие модели именно в этой стране.
Динамика и управление - впечатляет, одним словом. Тот самый B16A2 под капотом, многорычажная подвеска и спереди и сзади, 1185 кг веса стоке. В результате 7,25 секунды «до сотни» по паспорту. Удовольствие от вождения и общее впечатление от автомобиля описано в статье Мои первые 30 миль или тест-драйв Honda Civic Si coupe.
Краткая характеристика модели
| Объем двигателя | 1595 см3 |
| Мощность | 160 @ 7600 лс @ об/мин |
| Крутящий момент | 150 @ 7000 нм @ об/мин |
| Красная зона | 8 200 об/мин |
| Максимальная скорость | 230 км/ч |
| Ускорение 0-100 км/ч | 7,25 сек. |
| Подвеска передняя | независимая, двухрычажная |
| Подвеска задняя | независимая, многорычажная |
| Развесовка по осям (перед/зад) | 60 / 40% |
| Подробнее о модели | Обзор Honda Civic Si coupe 1999 - 2000 |
Для тех кто не знаком с B16A2 – рядный 4-цилиндровый, 16-ти клапанный, два распредвалала (DOHC), хондовская фирменная система газораспределения VTEC . Двигатель выдает 160 л.с в стоке — это при литраже в 1,6 л и без наддува. «DOHC VTEC», «два мотора», «пинок под зад», «Ахерееть!», «Японский бог!» — это все о нем и его братьях B16B, B18C, H22).
Тюнинг
| Карбоновый капот | VIS racing sports |
| Передний бампер | KBD Buddy Club style, полиуретан |
| Задний бампер | Feelz style, ABS + стекловолокно |
| Передние крылья | JDM SLR X1 STYLE, стекловолокно |
| Задний спойлер | Wings West Type R |
| Юбки боковые | Type-zero Side |
| Холодный впуск | AEM V2 с фильтром DRY FLOW |
| Кат-бэк | SKUNK2 Racing Exhaust 60мм + пламегаситель Atiho |
| Комплект сцепления stage 1 | Exedy Racing Clutch Kit |
| Укороченная кулиса КПП | Noname |
Хотелось бы к этому списку добавить выпускной коллектор 4-1 Toda, комплект облегченных дисков Mugen MF10 или OZ Ultralegerra, комплект подвески с аморизаторами Koni Sport и пружинами Eibach.
Те кто стоит перед выбором между «двухвальной втековской хондой» и другим перцем… для меня выбор был очевиден. Вероятность того, что я кому-то "солью" на светофоре конечно же есть, но в управлении и удовольствии автомобиль даст фору подавляющему большинству одноклассников.
Понравилась статья, но хочется узнать больше о технологиях Honda и автомобиле Honda Civic? Вам будет очень удобно подписаться на обновления блога и узнавать о них мгновенно.
McCoy | 2010-01-21 23:05:16
Она уже пришла с такими ништяками или что-нибудь сам прикупал?
RuBB | 2010-01-22 09:55:23
Большая часть ништяков стояла на ней. Искал в основном с тюнингом. В целом авто получилось дороже, но учитывая реальную стоимость ништяков и их доставку с Америки я очень здорово сэкономил ) Весь кузовной тюнинг пришлось снимать и устанавливать заново, т.к. установлено было, мягко говоря, не качественно - зазоры, отсутствие сеток и т.п. Только, чтобы привести перед в порядок ушло $350 без покраски.
McCoy | 2010-01-22 20:43:34
Норм.Моя тоже с кул интейк от Injen,пауком DC Sports керамика.Плюс ещё подвеска SPC с полиуретаном и свэи бары от Neuspeed.С покупкой тоже повезло,я так думаю))Самый прикол в том что на неё даже не целился.Состояние почти что идеал и на аукционе много кому приглянулась но сделаная на авось ставка и через 2 месяца привет "сайка".
RuBB | 2010-01-23 00:11:06
McCoy, у нас взаимодополняемые ништяки, не считая впуска
McCoy | 2010-01-23 21:06:15
В принципе стандартная схема доработки.Вижу только разницу в том что владелец твоей сначала занялся экстерьером и пару плюшками под капот.А моей ущёл в подвеску а экстерьер оставил стоковым,не считая губы передней(которой она правда уже лишилась из-за моего раздалбайства).
Forever | 2010-01-24 23:07:48
Очень хотел такую, но московские конторы меньше чем за 14 тыс даже говорить не хотят.
cha2e | 2010-02-12 23:12:55
отличная тачка, выбирал между ней и Прелюдом :) в итоге выбор пал на Прелюда, но Сивик — как неисполнившаяся мечта, обязательно себе куплю такой :)5 конечно же :) кстати, не думал поменять подвсочку, и поставить туда двигатель b18c о двухста лошадиных силах? тогда будет наизлейший аппарат, только тормоза апгрейдить обязательно надо будет :)
RuBB | 2010-02-13 19:10:17
Подвеска — больная тема. Вернее, ничего больного в ней нет. Просто хочется занизить, но с возможностью регулировки. Есть хорошие комплекты. Но до весны точно еще буду со старым клиренсом ). А о замене b16 на b18, честно говоря, и не думал — думал о блоке от B18 или B20 в мой мотор и то в перспективе. Самый лучший, но не бюджетный вариант - строкер кит JUN
lefort | 2010-02-24 23:16:46
160 лошадок с атмосферного 1,6, одно удовольствие ездить на "крутильном" моторе! Сильная машина! Достойна уважения! Редлайн после 8 тысяч — это неповторимо! Удачи на дорогах и приятной эксплуатации )
Suslaw | 2010-02-24 23:29:15
Подписываюсь под каждым словом, как бывший владелец EM1=) Тачка настоящая жара с огромным потенциалом для прокачки!) Пять баллов)
Allianz | 2010-02-24 23:32:32
блин, блин, блин! классная у тебя тачка. на все 200! Очень сильно хочу такую, но не могу нигде найти(((( поэтому вынужден только на картинках смотреть(((( Еще когда вышел 1ый нвс андеграунд, мечтал о такой(((( Почему не затонировал? Катки побольше и пр?
RuBB | 2010-02-24 23:34:14
Спасибо, Allianz. Свой человек чувствуется издалека ) Тонировку сделал бы уже давно, только вот в Беларуси с этим очень строго — заставляют даже стекла с завода менять на обычные, если пригоняешь авто с тонировкой (не ставят на учет, с техосмотром проблемы, большие штрафы)
Гоша | 2010-03-04 16:38:49
Задумываюсь над таким же красавцем и также с США. Скажи какова конечная цена привезенной тебе машины, не ростаможенои и за сколько ты выиграл аукцион?
RuBB | 2010-03-04 16:54:47
Гоша, выиграл почти за 4 000 (без оптики, без заднего бампера, с ударом в заднее крыло и колесо) С траспортировкой, ремонтом и полной перекраской без таможни вышло $10 000. Таможня на то время обошлась в $1000
SlavON | 2010-03-10 03:07:12
Интересно, вот сколько таких машин в Беларуси? ) Может владельцы откликнутся и дополнят список? Я знаю 3 штуки! Порядок по приобретению. 1. Твоя, чёрный-перламутр, г.Гомель, я так понимаю ) 2. Моя, сине-фиолетовый перл., г.Гродно 3. В Минске, чёрная, давно уже продаётся
RuBB | 2010-03-10 09:26:16
SlavON, знаю также как и ты только наши 3 ). В Минске продает Navigator, т.к. купил себе Si 2006 года.
алексей | 2010-03-25 18:43:44
RuBB а сколько хотят за сивик в минске? если можно кинь ссылку на объявление
RuBB | 2010-03-25 21:04:32
Алексей, около $10. Вот объявление: http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=757075
алексей | 2010-03-27 08:12:23
RuBB так а чтобы мне ее в россию ввезти пошлину нужно башлять?
RuBB | 2010-03-27 09:45:56
Алексей, с июня 2010 года при ввозе авто из Беларуси в РФ и наоборот растамаживать не придется. Тоже самое касается и Казахстана. Таможенные пошлины всех трех стран уравняются до уровня РФ.
Masipun | 2010-05-06 23:53:53
ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ:Россия не глупая, не будет такого.