Mugen Power. О компании, спорте и тюнинге

Mugen Power. О компании, спорте и тюнинге

09 Mar 2009 07:35:14 | www.procivic.ru | Honda

Наверное, многие знают, а кто не знает, тот догадывается, что компания Mugen обладает весьма богатым прошлым. Прошлым, с «запахом» жженной резины и отработанного высокоотанового бензина. Впрочем, как и настоящим. Mugen дословно переводится как «без границ» или «безграничный», а слово «power», которое является окончанием торговой марки подразумевает, что речь идет о безграничной мощности.

Mugen - это тюнинговое ателье, специализирующееся на тюнинге автомобилей Honda и выпуске тюнинговых компонентов для них. Добавьте к этому активное участие в автоспорте и вы поймете всю многогранность и безграничность заложенную в названии марки. Это в двух словах. Ну а для детального знакомства предлагаю продолжить наш обзор.

Mugen - компания

Mugen Motorsports - так называется компания юридически (Mugen Power – торговая марка), которая основана в 1973 году старшим сыном Соитиро Хонда, основателя компании Honda. Несмотря на родственную связь основателей компания Mugen Motorsports являлась независимой и никогда не принадлежала концерну Honda. Хотя связь косвенная все же присутствует. После смерти отца в 1991 году Хиротоши Хонда завладел его акциями и тем самым стал крупнейшим акционером концерна.

Торговый знак Mugen Power

Компания Mugen Motorsports начала развиваться с папиного гаража и с Honda Civic 1200сс. Именно с этого начинал Хиротоши будучи студентом университета. Определенное время деятельность компании больше походила на времяпрепровождение энтузиастов в попытках сделать «предмет воздыханий» лучше и быстрее. Тогда компания казалась не такой могущественной, как это звучит сейчас и все же их работа имела определенный потенциал. Вообще история компании настолько обрывчата, что следующее событие, которое можно отметить это выпуск аэродинамического пакета для Honda Ballade CR-X в 1984 году. В 1992-ом свет увидел Mugen NSX prototype. Возможно, именно с середины 80-х Mugen начали развиваться в нужном направлении.

В 2004 году в связи с крупным скандалом (уклонение от уплаты налогов) компания была реорганизована и переименована в M-TEC Co. Ltd.. Право использовать торговую марку «Mugen Power» сохранилось за M-TEC. По большому счету ничего не изменилось. Те же специалисты, те же выдающиеся характеристики их продуктов. Только название компании поменялось, юридически не имеющее ничего общего со старым Mugen Motorsports.

Mugen - спорт

У Mugen достаточно насыщенная спортивная жизнь, хотя в последнее время компания в большей степени сконцентрирована на доводке дорожных автомобилей Honda и выпуске тюнинговых компонентов для них. Поэтому не упомянуть хотя бы самые значимые моменты участия Mugen в автоспорте было бы неправильным. По большому счету, без участия в спорте Mugen была бы не в состоянии выпускать качественные тюнинговые компоненты для энтузиастов-владельцев автомобилей Honda. Поэтому, спорт – неотъемлемая составляющая деятельности компании.

Компания Mugen, начиная с истоков своего появления активно вливалась сначала в японский автоспорт, а позже в международный. В 1987 году, вслед за дебютом чемпионата F3000 в Японии Mugen построили мотор, который на условиях лизинга начали использовать в 14 командах серии. Самое интересное, что в следующем сезоне 4 из 14-ти болидов с двигателями от Mugen заняли первые места. Спустя некоторое время Mugen начали покорять и международный автоспорт. Первый опыт и очень успешный - мугеновский мотор MF308 использовался на болидах европейской серии F3000. Чуть позже Mugen сделали первый шаг в сторону F1 и разработали первый прототип 3,5-литрового формульного двигателя V8 - MF350.

Двигатель 3.0 литра Honda Mugen V8, 480 л.с.

Конечно же, F3000 не единственный чемпионат, в котором они участвовали. В 1988 году Mugen попал и в F3, правда, пока только в японскую серию, проявив весь потенциал на чемпионской машине одного из японских гонщиков. В том же 1988-ом болиды West Surrey Racing с двигателями от Mugen выиграли чемпионат в европейской серии F3. Спустя год успех повторился.

Тесное сотрудничество с королевскими гонками F1 началось в 1991 году. Моторы Mugen V10 начали использовать на болидах команды Tyrrell. Никак не проявив себя на болидах этой команды Mugen в 1993 году подписали контракт на поставку моторов с командой Lotus. Однако и в этой команде Mugen-овские двигатели не успели показать свой потенциал – в 1994 году Lotus покинул чемпионат.

Третьей попыткой стало сотрудничество с командой Ligier. Долгожданная победа не заставила себя долго ждать. В 1996 на Гран-При Монако болид Ligier с двигателем от Mugen пересек финишную черту, пересек первым. Позже Mugen начали сотрудничать с командой Jordan, подписав двухлетний контракт на поставку моторов. В 1999 году болиды Jordan побеждали дважды. На этом история Mugen в F1 закончилась. В 2000 году Honda возвратилась в F1 со своим собственным двигателем для команды BAR (British American Racing), которая спустя некоторое время стала называться Honda Racing.

Последний гоночный прототип NSX concept от Mugen

Уйдя из F1 Mugen с концентрировались в кузовном автоспорте. Если до этого Mugen в большей степени являлись поставщиками моторов, то теперь выставляют собственные машины. Участие в кузовных сериях проходили и проходят с еще большим успехом и именно в этом типе автоспорта Mugen имеет возможность выложится на все 100%, а полученный в ходе гонок бесценный опыт переносить на выпускаемые тюнинг-компоненты.

Mugen есть Mugen

Возможно, когда-то для них это считалось побочной деятельностью. Так было раньше, но только не сейчас. Сегодня Mugen ассоциируется в «массах» именно как производитель лучших высокотехнологичных тюнинговых комплектующих для автомобилей Honda. Начиная с малого ассортимент продуктов Mugen со временем расширился до впечатляющих размеров. Они создают все, что улучшает динамику, начиная от болтиков для колесных дисков и заканчивая регулируемым комплектом подвески. Отпугивает лишь «космическая» стоимость по сравнению с не менее именитыми брендами.

Тюнинг-пакет для Honda Integra от Mugen

Да, за лучшее приходится переплачивать. Ведь только у Mugen все «ништяки» заточены под автомобили Honda. Впрочем, дороговизна объясняется не только специализированностью. Например, все без исключения детали экстерьера, будь-то решетка радиатора, бампер, капот или антикрыло, многократно обдуваются в аэродинамической трубе, а это не малого стоит. Детали двигателя, подвеска, материалы для их производства проверяются на прочность в гонках и на многокилометровых тестах. Казалось бы, простое дело - разработка выпускной системы под конкретную модель автомобиля может тестироваться на протяжении нескольких лет!

* * *

Mugen подходит к своей работе с особым фанатизмом. Уважать их или нет за «излишнее занудство» дело каждого. Но одно могу сказать точно: дополнительные лошадиные силы, улучшенное управление, снижение аэродинамического сопротивления и улучшение динамики автомобилей Honda – никто другой это не сделает лучше, и в этом вся изюминка и безграничность Mugen…

Понравилась статья, но хочется узнать больше о технологиях Honda и автомобиле Honda Civic? Вам будет очень удобно подписаться на обновления блога и узнавать о них мгновенно.

MUGEN Power - официальный сайт Mugen - подразделение в Европе Тюнинг Honda Civic Si coupe Mugen 1999 photo Honda Civic Mugen RR 2007 exclusive photo Honda Civic Mugen Si sedan 2007 (USA) photo Honda Civic Mugen RR Advanced Concept 2009 photo 2009 Honda Civic Type R Mugen Euro (FN2R) photo Тест-драйв Honda Civic Mugen RR video Тест-драйв Honda Civic Mugen RR Advanced Concept video 2009 Honda Civic Type R Mugen Euro (FN2R). Тест-драйв video