Honda Civic 2001 - 2005. Все модификации и двигатели

КОММЕНТАРИИ (88):

FOX | 2009-04-16 12:06:54
Привет RuBB! Отличный сайт для поддержания связи с единомышленниками, все таки HONDA это тяжёлое заболевание!!! Владею HONDA CIVIC FERIO 2001г. с мотором D15B 105 л.с.(3-stаge VTEC) и коробкой CVT. Вопрос мучает: как поднять мощьность

RuBB | 2009-04-16 12:36:32
Привет FOX. D15B с 3-stаge VTEC выдает 130 л.с, без него 105 л.с. Двигатель, а еще и с CVT, в плане увеличения мощности бесперспективный. Проще либо поменять на более мощную Хонду, либо менять мотор и "все из этого вытекающее" на более "злое".

FOX | 2009-04-16 14:11:31
Значит буду менять авто при первой возможности кстати на счёт VTEC (D15B с 3-stage VTEC выдает 130 л.с, без него 105 л.с.)-я тоже так думал. Но в седьмом поколении 130 л/с имеет только D17A (с вариком комплектация RS) На моём же варианте(на седанах 7-ого поколения) варик агрегатировался только со VTECовским мотором,а автомат с обычным D15B. И Redline на моем 6300 об.мин. поэтому и 105 л/c До этого у меня был CIVIC ferio Vi-RS(6-ое поколение 1999г.),так вот у него Redline с 7100об.мин. и выдавал он 132 л/с Короче моторы одинаковые но на нынешнем понижены рабочие обороты и повышена компресия поэтому он менее мощьный но со VTECом(надпись на крышке клапанов и наличие соленоидов за ней же) Просто я думал что можно поднять обороты с помощью чип-тюнинга Ты случайно не в курсе RuBB.Спасибо за внимание!

RuBB | 2009-04-16 15:29:22
FOX, не соглашусь. Сейчас 105 сил с "полторашки" снимают многие производители и без применения дополнительных систем. Даже самый примитивный в плане мощности VTEC-E выдает около 115 лошадок. Иначе, нет смысла усложнять двигатель дополнительными системами. Поэтому мне кажется, либо 105 сил, либо 3-stage VTEC. Чип-тюнинг сам по себе много лошадок не добавит. К тому же двигатели 7-го поколения не особо поддаются этой процедуре, на сколько мне известно.

FOX | 2009-04-16 16:41:08
Извини RuBB я тоже не согласен. На первой стадии мотор работает в 12-ти клапанном режиме(загорается индикатор ECO на приборке) и при постоянной скорости 60 км/ч расход топлива с вариком составляет 4 литра на сотню. Здесь одновальный VTEC для экономичности и это не ошибка, поверь я знаю о чём говорю(езжу на данном авто лично и каждый день ,да и я считаю что если даный CIVIC укомплектовали вариком то, по моему, VTEC в данном случае не такая уж и сложная система) Но честно говоря я сам сомневаюсь что в нём 105 л/с. По паспорту 105 л/с.-при 5800(redline),но в режиме SPORT он крутится до 6300. Недавно знакомый взял NISAN bluberd того же года(обьём 1.8 но на автомате)так вот я его делаю в режиме DRIVE не включая SPORT

FOX | 2009-04-16 16:47:12
короче HONDA есть HONDA!!! RuBB удачи на дорогах!!!

RuBB | 2009-04-17 08:08:08
FOX, охотно верю. И тебе удачи!

marik | 2009-04-17 11:21:12
Привет RuBB! Я спрашивал тебя пару месяцев назад про D15Y4 с CVT (просто было успокоился, но FOX подлил масло в огонь :)). Просто авто и экономичное и резвое одновременно, поэтому я и подумал про 3-stage VTEC. Мнение о том что этот двигатель лишен спортивности я не разделяю, т.к. рвет он очень бодро и ощущение тупости не возникает даже после 120. В инструкции я накопал, что D15B при 5800 выдает 105, при 6500 - 115. Но у меня же сингапур и Redline там начинается с 6800, значит можно крутить и снимать больше!? Мне эта теория не сильно парит, просто всегда хочеться докопаться до сути. Могли же на эти движки ставить и 3-stage VTEC, либо лошадей там 115? Но в любом случае если HONDA в движок 1.5-эконом может засунуть столько РАДОСТИ, то ПОЛНЫЙ ВПЕРЕД!

RuBB | 2009-04-17 11:43:11
Привет marik. Ну D15B c 3-stage VTEC выдавал 130 максимальных лошадок на 7000 оборотах (отсечка выше). Теория "чем больше крутить тем мощнее" немного не правильна. Есть определенный пик мощности, после прохождения которого мощность начинает падать еще до отсечки. Зависит от того как настроена система в целом (профиль кулачков и т.п.)

FOX | 2009-04-17 16:03:51
Привет marik! Твой D15Y4 с вариком оборудован VTEC-E(как уже говорил RuBB),и если я не ошибаюсь сивики 7-го поколения(речь идёт о праворульных экземплярах) с таким мотором и гидрачём вместо электроусилителя руля выпускались только для Сингапура. А то что он у тебя резвый можно обьяснить - ЭТО ЖЕ HONDA

marik | 2009-04-18 09:36:56
Привет FOX! После слова HONDA нужно обязательно ставить !, иначе не комплект :). А мой Civic с ЭУР, хотя с года 2003 или 04 часто видел с ГУР. Не буду спорить, но лишний бачок, лишний ремень и лишний агрегат занимают только место.

FOX | 2009-04-18 12:21:12
Привет marik!(После слова HONDA нужно обязательно ставить !, иначе не комплект)- полностью согласен. Извини, исправлюсь. А то что у тебя ЭУР - это замечательно, по уверению инженеров HONDA не идет отбор мощьности на вращение(приводным ремнём) шкива насоса ГУРа

SCHNITZER | 2010-02-15 18:39:09
Спасибо за содержательную статью,теперь есть ясность,мне более по душе 4d седан ex,d17a2,америкос,вот только знать бы, как выбрать достойный не ушатанный вариант,мотор не архи могучий,поэтому,как я понимаю,может быть уже подзаезжен любителями honda,и коробка тоже не мало важный момент,автомат для меня вообще тёмный лес,короче удача не помешает...

RuBB | 2010-02-15 19:31:03
SCHNITZER, рад что понравилось. Удача при покупке подержанного авто всегда будет актуальна

SupremeLawyer | 2010-02-16 10:19:05
Не знаю, не знаю. Поколение 6 мне все равно нравится больше всего. Вижу свою когда в Севастополь или Черноморск катаюсь, - всегда звоню новым хозяевам, спрашиваю. Вот же автомобиль был - в облипочку, как костюм спортивный, одел, одел и поехал. В 7-м и материалы какие то не те уже .... и сам внешний вид аки жигули. И хэтч в виде минивэна .... Да и купе - не купе, хотя не пробовал на ней выступать. Не ясно чем это все было обусловлено. Но вот Acura RSX Type S - это классика. У меня до сих пор периодически роль фона на рабочем столе выполняет))) Да, не могу понять почему Хонда перестала делать полноприводные авто, маркетинговый ход? В любом случае спасибо за внесение ясности в 7-е поколение, хотя полагаю, что желающих обзавестись им саааааавсем мало, во всяком случае европейским вариантом.

marik | 2010-02-16 14:37:34
Всем Привет!!! Абсолютно согласен с SupremeLawyer, с 7 поколение оборвалась та нить, которая связывала понятие "Honda" с понятием "возьми не ошибешься"! То ли Президента там купили конкуренты, то ли одно из двух, но одно абсолютно ясно и понятно - повернули куда-то не туда. И с 8 поколением та же песня! Можно уточнение по 7, RuBB? На гибридах разве не 3-stage стоял (в таблице DSI)? И на модели с CVT (двигатель D15B), вроде бы, ставили только VTEC-E с 139Hm, а не просто SOHC c 135Hm, аль нет?

RuBB | 2010-02-16 15:08:28
SupremeLawyer, marik, согласен для людей ценящих 5-6 поколения седьмые Honda Civic придутся не под душе. Все из-за смены приоритетов. Однако, и у "семерки" есть почитатели marik, по поводу 3-stage и VTEC-E обязательно уточню. Спасибо

marik | 2010-02-16 16:10:38
:)! Конечно должны быть почитатели и в 7 колене, т.к. даже у оки они есть! Сам езжу на семерке 2002 с CVT и не спешу расставаться (только из-за тандема ДВИГАТЕЛЬ-КОРОБКА + простота и надежность) - такого нет ни у кого! Радует ВСЕГДА! Остальное все - просто ОБЫЧНАЯ машина.. Если бы в 7 колене оставили все лучшее от 5 и 6 (подвеска, посадка, дизайн хэтч-модели) + доработали кузов и салон (пусть в духе 7, но с изюминками 6) + хотя бы средняя шумоизоляция (а так ее вообще НЕТ!), и обязательно оставить и доработать 1.5 в 130 коней с 3-stage vtec (до 2 литров по динамике из атмосферных равных нет по сей день, а про экономичность даже и говорить нечего) - на все остальное (конкуренты) можно было бы просто не смотреть, все тихо бы курили в сторонке, боясь кашлянуть. А ведь ВСЕ из перечисленного уже БЫЛО, нужна была только смелая политическая воля (или воскрешение Соитиро Хонда), но УВЫ.. "За Честность нам могут простить практически все: и не всегда профессиональную музыку и даже не всегда доработанные тексты. Но когда пропадает Честность - уже ничего не прощают" В. Цой, гр."Кино" (в интервью, ответ на вопрос об огромной популярности ).

RuBB | 2010-02-16 16:48:58
По поводу втека на гибриде. Бензиновый двигатель Civic Hybrid имеет 2 системы - i-DSi + pause-cylinder i-VTEC. i-DSi - 2 свечи на цилиндр. pause-cylinder i-VTEC - система VTEC, когда впускные клапаны трех циллиндров открываются только когда дроссельная заслонка открыта). Если не нажимать на педаль акселератора 3 из 4 циллиндров просто перестают работать(нужно детальнее изучить вопрос. Чем не тема для статьи) 3-stage VTEC появился только на гибридах с 2006 года, на базе 8-го Honda Civic. По поводу наличия VTEC-E на 105-сильном D15B так и не нашел доказательств. В Интернете много споров на эту тему, но ни одна из сторон веских доказательств не предоставляет. В некоторых каталогах указывают наличие VTEC, в некоторых нет. Marik, буду благодарен, если укажешь какой-нибудь источник.

marik | 2010-02-17 10:47:00
Благодарю RuBB, вполне достаточно для общего представления! Я уверен, что если спросить у инженеров Honda, то они тоже будут неоднозначного мнения :))). Просто логика или политика, как угодно, у Honda такова, что там где CVT, там где-то рядом и Eco (исключение может только 1.7, хотя исключение весьма образное). Они друг для друга и созданы. Ведь даже заряженные 3-stage на низах это vtec-e. Вывод напрашивается сам собой: если у вас седьмое поколение (правый руль) с двигателем 1.5 и надписью VTEC на крышке клапанов - у вас VTEC-Е.

Kaspermp | 2010-03-10 19:15:00
Вот еще бы в этой статье указали заменяемость деталей (в частности фар)цены бы ей не было )) А то весь инет излазил не могу найти леворукий аналог для вот этой модификации X4 4WD LA-EU4 ABA-EU4 D17A 1.7 SOHC VTEC 130 @ 6300 155 @ 4800 4AT

Sevva | 2010-03-12 23:51:54
Амортизаторы новые наконечники новые,рулевые тяги новые резинки стабилизатора новые резина и диски новые,НООО,что то гремит в рулевой на дерьмовой дороге?В сервисах говорят у рейки только маленький люфт,но не значительный и не может быть причиной!Всю голову разломал!!!Может дело в рулевой колонке???Подскажите..Хонда Сивик 2001г Электро,не гидро!

Саня | 2010-03-21 13:42:41
Купил Civic 2002 г.в. седан двигатель D15Y4. Решил поменять ремень ГРМ с роликом.И вот....не успел. Ремень порвался. Подскажите пожалуйста погнуло ли клапана? И сколько зубьев на ремне двигателя D15Y4?

RuBB | 2010-03-21 14:35:45
Саня, о повреждении клапанов достоверно скажет только вскрытие. Пообщайтесь с владельцами Civic с такими же моторами на civic-club.ru, например. Возможно есть какая-то статистика (гнутся или не гнутся на этом моторе)

Серёга | 2010-03-22 15:29:02
Саня!А какой пробег на твоём цивике?Сам собираюсь поменять ремень и ролик у меня 150 тыс пробег думаю давно пора!Мотор тоже D15y4!Я так понял у тебя Прав р.

Саня | 2010-03-22 18:19:58
Серега!Да, руль правый. Пробег 142 тыс. Я отогнал буксиром машину к мастеру они сказали на этих движках клапана гнет!

marik | 2010-03-24 15:46:24
Не хочу никого обидеть, но если на таких вещах будете экономить, то денег никаких не хватит.. По регламенту замена на 120 или 6 лет, зубьев 103, клапана гнет (глубина неприятности зависит от оборотов на момент обрыва), цена вопроса высока, а нормального моториста еще нужно поискать. Успехов!

marik | 2010-03-24 16:14:35
Sevva, Поменяй машину на Land Cruiser 200 и все дороги будут автобанами :))))), ладно шучу.. Может, конечно, много чего быть, но эти умники из сервиса если определили люфт в рейке, пусть его уберут (подтягивается легко), а потом репу чесать.. Но скорее всего ОНО.

Sevva | 2010-03-26 09:40:48
Marik,был во многих сервисах,везде советуют поменять рейку на новую если она!Говорят подтягивание не надёжно,а самому подтянуть не реально?

marik | 2010-03-26 10:34:31
В *опу такие сервисы! В 99% она либо тянется, либо смазывается, либо и то и другое! Регулировочный болт для того и сделан, чтобы подтягивать! Самому подтянуть реально! Сам недавно подтягивал (правда у знакомого на подъемнике и с его шайтан-инструментом :). Не могу не видя говорить, но если тебе ее целеноправленно не убили в хлам, то тянется она легко, люфт-стук уходит (если скрипит - то смазка). Сегодня там же буду менять масло и могу сфоткать этот Хондовский гемор и на днях выложить процедуру лечения. В *опу такие сервисы!

Sevva | 2010-03-27 08:47:11
Marik,Окей!спасибо за позитив,а то я уже всякую надежду потерял!Машина супер едет супер и всё остальное,но рулевая((Думал уже менять на другой цивик,но теперь..Где бы только найти чела чтобы с таким же шайтан инструментом помог бы:))Жду фотки!

marik | 2010-03-29 12:23:05
Там ничего сложного (в плане инструмента) нет. Просто определенные неудобства в плане подлезть. Если ты не сможешь найти регулировочный болт (находится возле правого пыльника рейки, состоит из контрогайки и самого болта), скинь свой ящик, пришлю фото. Отпускаешь контрогайку и болтом по часовой стрелке начинаешь подтягивать (возьми шаг минут 15 или 90 градусов). После каждого шага садишься и крутишь руль (удобнее это делать вдвоем). Нужно остановиться у той границы, после которой руль начинает крутится туже (т.е после он туже крутится не должен!). Люфт убирается без зажима рейки. Один маленький секрет: Honda Civic, особенно в 7 поколении, это не та машина от которой можно добиться комфорта на бездорожье. Honda Civic это лучший (на мой взгляд в своем классе) тандем двигатель-коробка, это экономичность + хорошая динамика, это надежная работа электрических систем, это приятный дизайн как снаружи (только седан!) так и внутри. Все остальное что касается наших условий, а именно далеко не второстепенного понятия как КОМФОРТ - самая обычная и недоработанная модель.

Sevva | 2010-03-31 12:27:51
Спасибо тебе большое за подробности!Терперь попробую сам подтянуть !

Макс | 2010-04-24 23:58:03
Всем привет!Вопрос!!!на скорости примерно 80 -100 при нажатии на педаль чувствуются подёргивания!Что такое может быть?Вариатор Civic!Заранее благодарен за предположительный ответ)

marik | 2010-04-26 12:35:23
"..на скорости примерно 80 -100 при нажатии на педаль чувствуются подёргивания.."
О какой из 2 педалей идет речь? :)))
Если речь идет о резком нажатии на педаль газа, то свечи или топливный фильтр (хотя, конечно, в навороченной машине, причин может быть много, и CVT здесь скорее всего не причем).

marik | 2010-04-26 12:50:35
..кстати, без легкого зажима все-таки не удалось. Это было бы актуально в идеале, но с рейкой в 7 поколении, наверное, именно так. Если остановиться у той границы когда руль крутиться еще легко, то рейка все-равно брякает, если чуть переступить, то брякать перестает, но слегка жестче будет крутится руль (совсем слегка, и с усилителем не напряжно). Скорее всего выработка чего-то из того, что раньше бегало гораздо дольше (во времена ГУР).

Wjaliy | 2010-04-27 14:49:58
Привет знатокам HONDA!
Помогите летчикам - установили дв-ль D 15b civik EU-1 2001г на мотодельтаплан. После 5000 об/мин идет автоматический сброс т.к. компьютер не видит датчик скорости. Подскажите пожалуйста - как можно его обмануть? заранее благодарен Владимир.

flatria | 2010-05-11 00:07:20
Привет RuBB! увидел в статье 125 сильные двигатели только у купе,хотя они ставятся с 03-04 годов и на седаны вроде???

RuBB | 2010-05-11 00:11:46
flatria, есть 127-сильные американские и 130-сильные японские седаны.

Привереда | 2010-05-11 10:29:31
Здравствуйте, господа.
Являюсь довольным обладателем сингапурца Honda Civic (кузов ES5, 2004 г.в.), двигатель D16W7 vtec, 110 л.с., АКПП.
Вот хотелось бы быть не просто довольным, а счастливым обладателем - по истечении почти 1,5 лет владения динамики стало уже не хватать. В связи с этим вопрос: можно ли добавить динамики моему Цивику за счет увеличения крутящего момента (лошадей) без замены мотора и коробки? Есть ли перспективы роста мощности хотя бы на 20 лошадей?

RuBB | 2010-05-11 10:48:52
Привереда, боюсь не мало придется вложить, чтобы снять с этого мотора хотя-бы 20 л.с. Простым впуском-выпуском тут не обойдешься. Маловероятно, что этот Civic чипуется, а если и чипуется, то стоимость данной процедуры будет сопоставима, например, с покупкой Hondata. Установка турбины даст желаемый эффект, но бюджет высокий,

Привереда | 2010-05-11 11:25:25
RuBB, спасибо за ответ. А каков примерный бюджет по турбине, если не закупать всё фирменное новьё?

RuBB | 2010-05-11 11:34:12
Привереда, думаю не меньше $3000, если не брать в расчет усиленные тормоза и повеску

flatria | 2010-05-11 15:22:25
Спасибо RuBB, просто на известном ресурсе auto.ru вижу везде только 110 Hp и 125Hp.Посоветуешь Японца или Американца?

RuBB | 2010-05-11 15:30:29
flatria, при прочих равных условиях лучше американца, хотя бы в силу того, что у него левый руль. У японца правый. В остальном существенных отличий нет

flatria | 2010-05-11 16:01:00
Благодарю.В статье написано что у купе только одновальники,разве так?)

RuBB | 2010-05-11 16:09:03
Да, купе двухвальных в 7-ом поколении не было

flatria | 2010-05-11 16:23:45
http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/5768827-7fd6_32712425.html
Модификая Lx то есть 115 Hp по таблице.Хозяин пише 125,обманывает?)

RuBB | 2010-05-11 17:08:33
Обманывает, если задний шильдик намеренно не поменял с EX на LX. Достоверно можно узнать по VIN коду

marik | 2010-05-12 10:52:42
Не знаю как насчет таблицы, но с америки во многих объявлениях при 1.7 указывают именно 125 л.с. Не думаю что работает целая группа диверсантов по внесению смуты в умы наших поклонников. С правым 1.7 CVT - 130, а с левым 1.7 АКПП - 125 (5 коников померли при переправе)), почему нет???

RuBB | 2010-05-12 11:04:20
marik, прежде чем писать данную статью я изучил весь материал, официальный. Поэтому в приведенной мною информацией я абсолютно уверен. "Американцы" в седане бывают 1.7 со 127 л.с. и 1.7 со 115 л.с. Оба бывают с автоматом. Комплектации EX и LX/DX соответственно. Ничего не стоит неосведомленному покупателю внушить, что LX - 127-сильный. Если седан для европейского рынка, то там действительно 125 л.с. может быть

marik | 2010-05-12 11:13:53
Я не спорю и не ставлю под сомнения твои данные, только факты. Люди и машины абсолютно разные, а именно 125 л.с. у всех одинаковые (они же не сговаривались), да и менять шильдики, это уже день вчерашний.

RuBB | 2010-05-12 11:28:40
marik, объявления о продаже никогда не считал источником информации. Указать неправильные данные можно банально по незнанию. Повторюсь, расшифровка VIN кода самый достоверный источник информации, объект спора изчезнет сам собой.

http://www.procivic.ru/honda/vin-honda/
3-5 символы в VIN - это номер шасси. По номеру шасси можно вычислить конкретную модификацию и мотор по опубликованным в этой статье таблицам.

flatria | 2010-05-12 12:36:06
RuBB, извиняюсь, но подозрения marika обоснованы:))
Не будут же все сговариваться,мне кажется самая достоверная версия это то, что хозяева увидели в ПТС.Тем более цивики есть у многих девушек,врят ли будут они переделывать что-то.Другой вопрос как эта фицра попала в ПТС..может у таможней что то связано..

RuBB | 2010-05-12 12:49:22
flatria, я выразил свое мнение, также как и marik, также как и ты. Извиняться не за что. В споре рождается истина ) Однако, свою точку зрения строил на данных производителя, а не на информации от владельцев. С удовольствием признаю свою неправоту, если увижу очевидные аргументы. Честно говоря, не совсем понимаю суть нашего спора. Я утверждаю, что седаны для американского рынка бывают 127-сильные и 115-сильные. В объявлениях могут встречаться и те и те. Конкретно, комплектация LX 115-сильная. Вы говорите, что все седаны 125-сильные..

P.S. ПТС абсолютно недостоверный источник

ZeRaTuL | 2010-05-16 09:42:01
Всех приветствую! Ребята подскажите какой расход у D17A2 в городе? Думаю се взять такой. =))

flatria | 2010-05-23 19:40:00
RuBB, на самом деле вопрос интересный затронули,тк в многих каталогах пишут тоже самое 110 и 125.Может что то связано с таможней,не знаю.Если говорить конкретнее,пригляделся вариант http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5966560-6c4a.html. Главное НО это конечно хочется VTEC,есть он тут или нет понятия не имею. Что нибудь можете сказать по поводу данной модели?

flatria | 2010-05-23 19:45:28
RuBB, на самом деле вопрос интересный затронули,тк в многих каталогах пишут тоже самое 110 и 125.Может что то связано с таможней,не знаю.Если говорить конкретнее,пригляделся вариант http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5966560-6c4a.html. Главное НО это конечно хочется VTEC,есть он тут или нет понятия не имею. Что нибудь можете сказать по поводу данной модели?

RuBB | 2010-05-23 19:50:35
flatria, само собой есть и 110 и 125-сильные Honda Civic - для европейского рынка. И в этой статье они тоже присутствуют (вторая группа таблиц сверху).

Что касается варианта по ссылке - Civic coupe после рестайлинга. "Американка" - отсутствуют повторители поворотников на передних крыльях, красные поворотники в задних фонарях. По поводу мощности по фото определить затрудняюсь. Два варианта - 115(DX, LX), 127(EX). Т.к. на автомате, то 117-сильный вариант (HX) отпадает.

flatria | 2010-05-26 13:47:01
Благодарю:) Вообще выбор купе-седан проблематичен.По ходовым качествам есть различия у них?

RuBB | 2010-05-26 15:07:10
Нет, по ходовым качествам различий нет в рамках региона. Но некоторые отмечают, что, например, у американских Civic 7 подвеска менее жесткая по сравнению с японскими и европейскими версиями

flatria | 2010-05-26 16:24:30
Да и можно явные внешние различия европейца и американца

RuBB | 2010-05-26 16:39:04
То что я и писал выше - у американцев основная шкала спидометра в милях, отсутстие повторителей поворотников на передних крыльях, задние фонари другие по расцветке - больше красного

Дима | 2010-05-28 13:28:46
Привет всем хондалюбам!! Подскажите пожалуйста, пол интернета облазил, у меня цивик 7 VTEC, американка, при покупке хозяин сказал что ездит на 92 хотя по всем характеристикам что я нашел нужно 95. подскажите какой всетаки! Заранее спасибо

marik | 2010-05-28 17:10:40
Только 92! Будешь в калифорнии, зальешь 95 :)
По паспорту 92-95.

marik | 2010-05-28 17:17:10
Кстати, двигатель не 1.7? И лошадок не 125? :)

bad_god | 2010-06-02 09:47:24
Ребята, а как же сингапурцы? Мне тут предлагают Ferio 2001 года с двигателем 1,5 и 130 лс. Я устал им доказывать что такой комплектации не бывает и что 1,5-ка не выдаёт 130 лошадей. Может я не прав?

RuBB | 2010-06-02 10:45:06
bad_god, 1,5 со 130 лс (3-stage VTEC)бывает, но в 6-ом поколении (1996-2000). Возможно они предлагают именно 6-ое поколение. В 7-ом поколени этот двигатель, действительно, не ставили

flatria | 2010-06-06 20:29:34
Rubb, в ссылке по вин коду только двигатели 15 и 16, а как же любимые D17?)
Будь добр дай ссылки на официальные характеристики двигателей пожалуйста:)

RuBB | 2010-06-07 10:02:34
http://www.hondanews.com/categories/959/releases/995?archive=2003
http://www.hondanews.com/categories/959/releases/994?archive=2003

P.S. По ссылке только "американцы". На европейском сайте Honda такой информации в открытом доступе нет.

flatria | 2010-06-10 17:25:46
Господа.По ощущениям вообще в 7 поколении есть разница на автомате VTec или неVTec?

До покупки машины мне еще месяц-два.Дико интересуют разного рода мелочи,тк на форумах пишут прямопротивоположные вещи.

Илья | 2010-06-13 13:24:45
Люди подскажите пожалуйста размер(заводской) ремня привода генератора Хонда Цивик с ЭУР (под капотом один ремень).Или подскажите где можно найти такую инфу?

marik | 2010-06-16 14:57:32
Ремень либо Honda 38920-PLC-003, либо Gates 6PK985, Bosch 1 987 946 020, Dayco 6PK986, Contitech 6PK986 . Не вижу смысла переплачивать за оригинал. Длина 986 мм., кол-во ребер - 6.

Sevva | 2010-06-25 19:56:09
Привет Хондовцы!!!подскажите пожалуйста,столкнулся с проблемой!на улице +30 жара,стою в пробке тыр пыр загорается чек и машина глохнет,сразу не заводится а через минут пять ,через некоторый непродолжительный промежуток времени опять тоже самое,при этом вентилятор охлаждения работает почти непрерывно,а температура двигателя в порядке! Аппарат Хонда сивик 7,2001 г.D15Y4,Вариатор!

Бадик | 2010-07-07 19:05:08
Салам! У меня цивик 04 года. Двигатель по ПТС D15Y24 на сайте про этот двигатель нет ничего. Может знаете что нибудь подскажите?

marik | 2010-07-12 10:54:21
Алейкум! Про Хондовские двигатели весь мир знает одно - возьми не ошибешься! Все что, обычно, про него надо знать это своевременная замена качественного масла и периодическая проверка зазоров клапанов (50 -100), ВСЕ!
У меня D15Y4 (без 2), 2002, ПЕСНЯ!

zahar82 | 2010-07-12 22:16:25
Интересна такая штука. В 6 серии купе НХ комплектовалась экономичным двиглом D16Y5 . А в 7 серии купе с такой же индексацией НХ так же оснащалась экономичным двигателем?

RuBB | 2010-07-13 09:24:24
zahar82, да. На HX двигатель с VTEC-E

Foxvtec | 2010-07-15 12:49:46
RuBB смори какое чудо))
http://www.avtoportal.ru/models/modif3205_Honda_Civic_16_Sedan__.html

RuBB | 2010-07-15 12:55:26
)))) Забавно. Думал просто фотку перепутали, на самом деле винегрет из нескольких Civic разных поколений

Foxvtec | 2010-07-15 13:28:35
RuBB смори какое чудо))
http://www.avtoportal.ru/models/modif3205_Honda_Civic_16_Sedan__.html

profiles | 2010-07-26 18:33:42
Так все таки какой двигатель у меня с VTEC-E или нет? D15B, CVT, 2001г и почему по таблице 5800 об/мин если красная зона с 6300? Не понятно.

Vladimir | 2010-07-27 11:13:19
Здрасте всем!
Окажите пожалуйста помощь. Долго мучаюсь вопросом в выборе Civic. Хочу седан, 2000-2002 (по наличию денег). Одни советуют вариатор (кстати как его проверить)- другие автомат? хватит 105л.с. или лучше 130 ?
увидел вот такой вариант: Honda Civic Ferio Цена: 260 000 р
Кузов/Модификация: ES8
Год выпуска: 2002
Пробег: 114 000 км.
Объем двигателя: 1 500 см3
Мощность двигателя: 135 л.с.
в доп.сведениях: Все расходники заменены (оригинал), усилитель, сабвуфер, сигнализация StarLine B9, 2 комплекта резины на дисках, прямоток 5ZIGEN ТОРГ НЕ УМЕСТЕН
нормальный вариант или не стоит заморачиваться ?

marik | 2010-07-27 12:09:38
http://reviews.drom.ru/honda/civic_ferio/33652/

Vladimir Я бы не брал этот вариант. Он сам запихнул туда лишних 25-30 кобыл и драл ее во все щели. CVT этого не любит. Скорее всего подзапарол коробку и сливает по-быстрому...

marik | 2010-07-27 13:57:36
1. 5800 об/мин - пик мощности двигателя.
2. 6300 - это до каких границ можно безобидно его крутить. При этом, мощность либо не будет уже расти (5800-6300), либо будет уменьшаться.
Прямой связи между 1 и 2 нет. RuBB об этом писал где-то выше...

Vladimir | 2010-07-27 14:07:17
если это ссылка для меня, то спасибо! но все равно есть вопросы. мне кажется некорректо указаны данны продавца, такие как:
Ferio - это вроде должна быть Япония
а ES8 это Европейская модификация; 1 500 см3 при 135 л.с. - не вмешивался ли хозяин в конструктив; и ценик в 260 тыс.руб. нормальная ли цена для данного авто ?

Vladimir | 2010-07-27 14:37:37
marik
а как проверить коробку не загоняя в сервис, и в сервисе могут ли ее нормально проверить

marik | 2010-07-28 10:37:51
100% гарантию в мире автопрома дает только ВАЗ! Приезжай в Майкоп, ПРОВЕРИМ :)))).

ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ: